ABD tedarik zinciri daha büyük bir zorlukla yüzleşmek üzere. İstatistikler, önümüzdeki yılın Temmuz ayına kadar, Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısındaki yaklaşık 15.000 liman işçisinin iş sözleşmelerinin sona ereceğini gösteriyor. O zaman, bu işçiler sözleşmelerini yenilememeyi seçerlerse, o zaman ülkedeki's kargo taşımacılığındaki işgücü açığı daha da genişleyecektir.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki mevcut işgücü piyasasının hala bir gerileme içinde olduğunu bilmelisiniz. Bu sözleşmeli işçiler, sözleşme yenileme müzakerelerinde inisiyatif alacaklardır. Bunu, işverenlerden ücretlerini artırmalarını veya daha fazla fayda talep etmelerini istemek için kullanmaları muhtemeldir. Bu çoğu zaman böyledir. Uzun zaman alabilir, bu da işçiler arasında memnuniyetsizliğe neden olabilir ve hatta bir&"grev dalgasına" yol açabilir.&alıntı;
Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısında, ülkenin kargo taşımacılığının %40'ını üstlenen iki ana liman olan Long Beach Limanı ve Los Angeles Limanı dahil 29 liman bulunduğundan, istatistikler gösteriyor. yaklaşık 100 kargo gemisinin bu iki büyük limanın dışında boşaltma yaptığı. , Ve hala terminalde yığılmış 60.000'den fazla konteyner var. Bu nedenle, nakliye işçileri çalışmayı bıraktığında, ABD emtia tedarik zincirindeki kıtlık baskısını daha da artıracaktır.
Aslında, terminallerin blokajını kaldırmak ve&"sıkışmış boyunu &" hafifletmek için; emtia tedarik zinciri sorunu, ABD hükümeti mümkün olan her şeyi yaptı. İlk olarak, limanların çalışma saatlerini ayarlamaları istendi ve haftada 7 gün, günde 24 saat çalışacak şekilde değiştirildi. Ancak bu hile çok etkili olmadı ve hatta ABD şirketleri tarafından&"hile &" olarak adlandırıldı; Hükümet tarafından.
Daha sonra Amerika Birleşik Devletleri öldürücü numaralarını sundu. Bu yılın Kasım ayından itibaren, gerekli alıkoyma süresini aşan tüm mallar, 90 günlük bir süre için ek ücrete tabi olacaktır. Bu ek maliyet çok fazla değil. Hesaplamalara göre, bir konteyner ücretsiz alıkoyma süresi içinde taşınmazsa ve 30 gün boyunca fazla mesaide kalırsa, bu konteyneri taşımaktan sorumlu nakliye firmasının 46.500 ABD Doları (yaklaşık 297548 RMB) para cezasına çarptırılması gerekecektir.
Açıkçası, para cezaları hala daha rahatsız edici. Ceza politikası üçüncü güne ulaştığında Los Angeles Limanı'ndan sorumlu kişi, kargo taşımacılığının hızlandığını ve tedarik zinciri sorunlarının hafiflemeye başladığını gördüğünü ifade etti. Ancak işçilerin süresinin dolması' iş sözleşmeleri yeni bir&"tökezleyen blok &" haline gelebilir ve ABD tedarik zinciri sorunları daha uzun sürebilir.
