Bangladeş genelinde Chittagong'a ve Chittagong'dan mal ve konteyner taşıyan üç ana grup - kamyon şoförleri, minibüs şoförleri ve traktör şoförleri - çeşitli taleplerini karşılamak için bu ayın sonlarında greve gitmeyi planlıyor.
Bangladeş Kamyon Sahipleri Derneği ve Bangladeş Kamyon Sürücüleri ve İşçi Federasyonu, 15 maddelik gerekliliklerini karşılamak için 21 Eylül'den itibaren 72 saatlik bir grev çağrısında bulundu.
Buna ek olarak, kamyonetleri ve tankları kapsayan Bangladeş kamyonlarının ana hamal koordinasyon departmanı Parishad, 10 maddelik gerekliliklerini karşılamak için 27 Eylül'den itibaren bir grev çağrısında bulundu.
Geçtiğimiz haftalarda bu kuruluşlar, insan kaynakları zinciri oluşturmak ve başkentteki Ulusal Basın Kulübü önünde toplanmak da dahil olmak üzere ülke genelinde memnuniyetsizliklerini çeşitli şekillerde dile getiriyorlar.
Grev temsilcisi Rüstem Ali Khan mitingde yaptığı açıklamada, 27 Eylül'den önce şartlar yerine getirilmediği takdirde anlaşmaya uyacağını ve greve gideceklerini söyledi.
Bu gereklilikler şunları içerir: izin vermenin karmaşıklığını ortadan kaldırmak, kargo taşımacılığı sırasında hırsızlığı durdurmak için etkili önlemler almak, kargo denetimleri adına polis tacizini ve gaspını durdurmak, artan gelir vergilerini kaldırmak ve otoyollarda ve ilçelerde modern tesisler kurmak. Kamyon iskelesi.
Diğer kuruluşlar da 21 Eylül'de greve gidilmesi çağrısında bulundu. İyi bir çalışma ortamının oluşturulması, 2018 Karayolu Taşıma Kanununda gerekli değişikliklerin yapılması ve araç sahiplerinden alınan gelir vergisinin kaldırılması olmak üzere 15 şart öne sürdüler.
Tüccarlar, kamyon şoförlerinin greve gitmesi halinde her türlü mal ve kutu taşımacılığının duracağını ve tedarik zincirinin çökerek ciddi bir kaosa neden olacağını söyledi.
Bangladeş'te yerli malların büyük bir kısmı ve ithalat ve ihracat mallarının çoğu tır şoförleri, kamyonet şoförleri ve traktör şoförleri tarafından taşınmaktadır.
Genellikle, 24 saat içinde, Chittagong Limanı'ndan mal ihracatı yaklaşık 8000 TEU'dur ve liman tarafından alınan kutu sayısı da aşağı yukarı aynıdır. Her gün yaklaşık 4000 kamyon, mal ve konteynırları taşımak için limana giriyor. Bir grev tüm bu operasyonları durdurabilir.
"Herhangi bir trafik grevi bize büyük bir darbe vuracak, çünkü salgınla ilgili uzun süreli arz kesintisinin ardından fabrikalar ve şirketler artık işlere açıldı." Dakka'da bir tüccar olan Eşref Ali söyledi.
Ticaretin ve ticaretin yararına, hükümetin çıkmazı çözmek için kamyon işçileri ve araba sahipleri ile oturması gerektiğine inanıyor.
Narayangkanji'deki bir hazır giyim fabrikasının sahibi Abul Kalam Azad, küresel salgın durumu hafiflerken alıcıların çok sayıda sipariş verdiğine dikkat çekti.
& quot; Fabrika, stoklama ve zamanında teslimat konusunda muazzam bir baskı altındadır. Şu anda herhangi bir kesinti ekonomik toparlanmayı engelleyecektir.&alıntı; Azad, grev planının iptal edilmesi için hükümetle istişarelerde bulunulmasını istedi.
